【公式ショップ】 (特注カスタムクラブ) ロマロ Romaro 高反発モデル Ray アルファ ゴールド ドライバー 藤倉 フジクラ スピーダーエボリューション6 シャフト - vanbureninvestmentproperty.com

【公式ショップ】 (特注カスタムクラブ) ロマロ Romaro 高反発モデル Ray アルファ ゴールド ドライバー 藤倉 フジクラ スピーダーエボリューション6 シャフト

(特注カスタムクラブ) ロマロ Romaro 高反発モデル Ray アルファ ゴールド ドライバー 藤倉 フジクラ スピーダーエボリューション6 シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため
通常納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございます。

※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。

■納期目安
·ガラスコーティング:約2日


    〜追加料金をご選択されたお客様へ〜
選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に
弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
(ご注文時·自動配信メールでは、含まれておりません。)



ロマロ最軽量の高反発ヘッド。
広いヒッティングエリアをもち、直進性の高い弾道で飛距離をアップ




フェース全面で高初速。裏面に拡がる幾何学模様のクワトロ·カップフェースを搭載
ロマロが素材メーカーと共同開発した新素材·チタンジルコニウム合金(RZR446チタン)をカップフェースに採用。軽く·薄く·強靭で、大きく·しなやかにたわむ特性は、さらなる軽量化で余剰重量を生み、高い初速力と飛距離アップにつなげるクワトロ·デザインの広域反発フェースを実現した。
スクエアなインパクトで力強く、真っ直ぐに。個々の最大飛距離を狙う新構造·コアシステム
インパクトの瞬間、ボールに打ち負けず、フェース、ボディがブレずにしっかりボールをとらえ、目標方向へ力強く打ち出していける「質の高いボールコンタクト」を目指した新構造の「コアシステム」。薄く軽量化されたフェース、クラウンの余剰重量はコアシステムに集中し、低く深くそして大型ヘッドながらつかまりの良い重心設定を実現。カップフェース、クラウンのたわみ効果と共に、高打出しの適正スピンで個々の最大飛距離を狙う。


Romaro(ロマロ)Ray-αGOLD(レイアルファゴールド)ドライバー

素材·製法フェース:RZR446チタン·鍛造カップフェース
クラウン:15-3-3-3チタン·鍛造
ボディ:811チタン·精密鋳造 ※3ピース構造
仕上げフェース:サテン/ソール:ブラックIP加工
表示ロフト(度)9.510.5
リアルロフト(度)1112.5
ライ(度)5959
体積(cm3)460460
重量(±2g)189189
FAややフック
FP(mm)1818
ロール(度)1414
バルジ(度)1515
ネック外径(mm)12.612.6
ネック内径(mm)8.558.55
ネック穴深(mm)3737
重心高さ(mm)3030
重心深度(mm)3536
重心距離(mm)3939
重心角(度)2424
ヘッド価格¥79,000(+税) ※ソケット、ヘッドカバー付

注)ドライバーのヘッドスピードが40m/s以上の方は「Ray α GOLD DRIVER(高反発モデル)」を使用しないでください。クラブが破損する可能性があります。




エネルギーロスを極限まで抑え、伝達効率に優れる
“とにかく叩ける”SPEEDER
「EVO 4」で採用した「パイロフィル MR70」を搭載し、叩けるフィーリングを継承。さらに超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」を使用することにより、インパクト時のブレを抑えるとともに、超高弾性素材特有の弾き感を生み出します。
また、SpeederTRで使用している「マルチフーププライ積層」を採用し、シャフトの変形を抑え、スイングの再現性に優れたシャフトに仕上がりました。
超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」
■カーボンクロス(平織物)は、層間でのズレが極めて少なく、インパクト時のブレを抑え、距離·方向安定性が高くなる。
■超高弾性70tのクロスを使用することで、弾き感の向上と、打感の変化を生み出す。

→エネルギーロスが小さい、伝達効率に優れるシャフト、自分で出力を自在にコントロールできるシャフトに!
マルチフーププライ積層設計

■AirSPDや、SPD TRでも使用されている、「マルチフーププライ積層」を採用。
■とくに潰れを抑制するフープ層を、シャフト内層と外層それぞれに積層する2枚構成とすることで、潰れと曲げの強度向上を達成しています。
■シャフトの変形を抑え、スイングの再現性を高める。
→しなりを適正に抑えて、たたけるシャフトに!
高性能中弾性炭素繊維 「“パイロフィル”MR70」

■EVO 4で採用されているMR70を継承。
■スイングに強靭さを与え、中調子らしいたたけるフィーリングを実現。
藤倉コンポジット特許技術MCTによるコンポジット 「銅箔シート」

フジクラシャフトの高い技術力の代名詞「Metal Composite Technology」をEVO2、3、4、5に続いて今作でも採用。安定感の高いしなり戻りを継承。

MCT とは
カーボンの設計自由度を最大限に発揮するための重心調整技術。フジクラシャフト独自の最新テクノロジーで、カーボンと金属の複合化が可能に。※MCT は藤倉コンポジット株式会社の登録商標です。




























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歯列矯正をする際に抜歯の必要がある人も多いかもしれません。抜歯をすると歯の本数が減るため、抵抗を感じることもあると思います。ところが、抜歯をして矯正することには、噛み合わせが改善して逆に歯の寿命が延びるというメリットもあります。
今回は、抜歯を伴う歯列矯正のメリットやリスク、また老後の歯の健康について解説していきます。

【目次】
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80歳で歯が20本以上残っていれば、ある程度硬い食べ物でも不自由なく食べられます。問題なく外食もできるため、気軽に友人と会ったり、旅行に出かけたりと、社交的で活発な生活を送ることができるでしょう。

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80歳で歯が20本以上残っている人のほとんどは、歯並びがよく、噛み合わせがしっかりしているという特徴があります。そのため、多くの健康な歯を残すには、必要最小限の抜歯と矯正で歯並びを改善することが望ましいのです。

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歯並びや噛み合わせが悪い「不正咬合(ふせいこうごう)」は、口元だけではなく、身体のあちらこちらに影響を及ぼす不具合です。近年は、60歳以上でも矯正治療を受けられる「大人の歯列矯正」が増えてきていますが、不正咬合の人が歯列矯正を行うと、歯や顎から全身にかけて、健康面でさまざまなメリットが生じるといわれています。下記に歯科矯正が必要な症例と、歯科矯正のメリットをそれぞれ書き出してみました。
矯正で噛み合わせを改善すれば、8020にかなり近づけるかもしれません。

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  • 歯がデコボコに生えている「叢生(そうせい)」
  • 歯と歯の間に隙間がある「すきっ歯」
  • 歯を噛み合わせたときに上下の前歯の間に隙間が空いている「開咬(かいこう)」
  • 歯が前に出ている「出っ歯」
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  • 上の歯よりも下の歯が前に出ている「受け口」
  • 歯の中心のずれ など

【歯列矯正のメリット】

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とくに高齢になると、口の中の状態は徐々に変化していきます。普段から十分に口の中をケアしていないと、歯の健康を保つことはできません。

歯並びのバラバラな口内環境は、細部までケアが行き届かないので、虫歯や歯周病につながる可能性があります。しかしその点、歯列矯正後の歯並びのよい口内環境なら安心です。ケアがしやすく、歯の健康を保つことができるでしょう。年配の方に起こりがちの口内のトラブルを挙げておきます。

【年配の方に起こりやすい口内トラブル】

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歯列矯正には抜歯が必要な矯正と抜歯が必要のない矯正があります。

顎にスペースが少ないと、歯が「おしくらまんじゅう」のように窮屈に並んでしまい、歯並びが悪くなります。このような状況を変えるには、抜歯がベストの選択肢です。矯正前に抜歯をすることで、歯並びが無理なく整えられ、後戻りもしにくくなります。

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もしも、抜歯をしないで無理やり歯並びを整えようとすると、歯が土台から外れて歯茎が下がったり、並びきれない歯が前にせり出したりすることがあります。歯が混雑してスペースがないために奥歯までずれてしまうと、今度は健康維持に重要な役割を果たす噛み合わせに大きな影響が出る可能性があります。

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